زهرا سعیدی مبارکه

کارشناسان صنعت‌خودرو معتقدند سیاست قیمت‌گذاری دستوری نه‌تنها مانع گرانی خودرو نشده، بلکه باعث شکل‌گیری بازار سیاه و انتقال سود کلان به جیب دلالان می‌شود. این درحالی است که از نگاه آن‌ها، بورس کالا به‌عنوان یک بستر رقابتی می‌تواند این چرخه معیوب را بشکند؛ مشروط بر این‌که همراه با افزایش تولید، ورود منطقی خودروهای وارداتی و نظارت دقیق باشد.

حال در این رابطه زهرا سعیدی، سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس به تحلیل این موضوع پرداخته است.

عرضه خودرو در بورس کالا در چه صورتی می‌تواند موفقیت‌آمیز باشد؟

عرضه خودرو در بورس کالا راهکاری مفید است و این اقدام در صورتی می‌تواند به نفع بازار باشد که همراه با برنامه‌ریزی دقیق و نظارت جدی اجرا شود.

در صورت موفقیت این موضوع، چه اتفاقی رخ خواهد داد؟

اگر خودرو وارد بورس کالا شود، بخش زیادی از سود ناشی از فروش به‌جای دلالان، نصیب تولیدکننده خواهد شد و مصرف‌کننده نیز با قیمت واقعی‌تری خرید می‌کند.

اگر عرضه کافی نباشد چه موضوعی رخ خواهد داد؟

نبود عرضه کافی می‌تواند نتیجه معکوس داشته باشد؛ اگر تولید محدود باشد یا خودروهای وارداتی به‌موقع به‌بازار نرسند، رقابت در بورس کالا می‌تواند قیمت‌ها را به‌طور غیرمنطقی بالا ببرد. بنابراین تعادل عرضه و تقاضا شرط حیاتی موفقیت این طرح است.

این موضوع برای خودروسازان چه نتایجی در پی دارد؟

در شرایطی که تولیدکننده از محل فروش در بورس به سود واقعی برسد، توان افزایش تیراژ، ارتقای کیفیت و حتی سرمایه‌گذاری روی پلت‌فرم‌های جدید را پیدا می‌کند. وقتی سود اصلی به جیب خودروساز برود، انگیزه برای نوآوری و ارتقای محصول بالا می‌رود و درنهایت مردم هم از آن منتفع خواهند شد.

آیا با این شیوه قیمت‌گذاری شورای‌رقابت به صورت کلی کنار گذاشته می‌شود؟

طبق قانون، همچنان شورای‌رقابت مرجع قیمت‌گذاری محسوب می‌شود. عرضه در بورس می‌تواند مقدمه‌ای برای گذار از این شیوه دستوری باشد؛ اما به معنای حذف کامل آن در کوتاه‌مدت نیست.

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
0 + 0 =

آخرین اخبار